瑞典哥德堡港以亚洲航线深化布局中国市场，三大班轮直航青岛、上海、宁波、厦门、盐田，打造北欧至亚洲物流黄金航道

作为瑞典乃至北欧地区连接全球的重要门户，哥德堡港始终以稳健的航线布局与高效的港口服务支撑区域产业发展与国际贸易往来。面对全球供应链持续调整与企业对跨洲物流稳定性需求的不断攀升，该港正积极深化面向亚洲，特别是中国市场的航线体系建设，以更高频次、更广覆盖的直航网络，强化北欧与亚洲之间的经贸联通。

目前，马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的“双子星”联盟、地中海航运（MSC）以及达飞海运集团（CMA CGM）三大班轮公司均在哥德堡港运营每周一班的亚洲直航服务，形成三条运行成熟、班次稳定的定期航线。这些航线覆盖青岛、上海、宁波、厦门、盐田等中国核心港口，构筑起一条贯穿东亚与北欧的重要“海上黄金通道”。随着航线网络的持续完善，瑞典及北欧企业在对接亚洲市场时获得了更为多元、高效且可预期的物流选择，为区域供应链韧性提升与经贸合作深化注入了新的动力。

布局中国港口，强化亚欧联系

随着三条直达亚洲的航线相继投入运营，哥德堡港与中国主要外贸门户之间的链接也得到了系统性深化。尽管分属不同运营方，但其在港口布局上相互补充，共同形成了覆盖中国华北、华东和华南关键经济区域的航运网络：

• AE5/NE4“双子星”航线

该航线每周四挂靠哥德堡港，沿途停靠青岛与盐田两大区域港口，使瑞典企业能够直连中国北方工业基地和粤港澳大湾区。青岛港是华北与东北地区的重要出口枢纽，盐田港则承担珠三角地区主要集装箱货运量，双港布局为瑞中双向贸易提供了更高灵活性的路径选择。

• MSC亚欧航线

MSC航线覆盖上海、宁波、厦门及盐田等多个主要港口，连接长三角、福建沿海等经济活跃区域。上海港与宁波舟山港服务长三角产业集，厦门则连接东南沿海制造业。该航线还同时延伸至日韩及东南亚地区，为瑞典客户构建跨区域的亚洲供应链通路。

• 达飞亚洲航线

达飞航线同样挂靠宁波、上海与盐田，与上述两条航线形成互补，进一步提升哥德堡港与华东、华南产业中心之间的直航可达性，为客户提供更多班次选择与舱位保障。

保障运输稳定，提升贸易韧性

在全球供应链波动的大环境下，直航服务因其减少中转、提升时效的特点，成为增强物流韧性的关键，而多条航线并行可分散因单线延误或拥堵带来的运营风险，保障供应链稳定性。在哥德堡港现有航线中，MSC亚欧航线的独立干线网络能够在全球运输环境变化时迅速调整，从而保障服务的连续性；“双子星”航线则以大型干线船舶直靠哥德堡港，减少对支线运输的依赖，为客户带来更可控的运输周期。这类直航优势对依赖亚洲供应链的行业尤为重要——无论是来自中国的电子、化工及消费品，还是从瑞典出口的林产品与工业部件，均可通过哥德堡港实现更高效畅通地双向流动。

衔接内陆网络，贯通欧亚通道

哥德堡港的优势不仅体现在海上直达能力，也在于其北欧铁路港系统（Railport Scandinavia）的高效衔接。该系统通过覆盖瑞典及北欧内陆26个铁路站点，将亚洲港口的货流直接延伸到内陆产业带，形成“亚洲港口—哥德堡港—北欧内陆”的集成物流通道。海铁联运模式减少了中转环节与拥堵风险，在提升运输效率的同时优化整体物流成本，尤其适合对交付时间和可靠性有较高要求的货类。这一体系不仅提高了瑞典企业与亚洲市场的连接效率，也进一步巩固了哥德堡港作为区域物流枢纽的定位，为双边贸易提供更灵活且可持续的支持。

哥德堡港三条亚洲直航航线的稳定运营，标志着瑞典与亚洲间的贸易通道步入更密集、高效的新阶段。通过覆盖青岛、上海、宁波、厦门、盐田等中国主要港口，这一航线网络不仅助力瑞典产业直连全球主要制造与消费市场，也在瑞典与中国核心物流节点之间建立起更加稳定、灵活的海上通道，提升双边贸易的可持续性与可预见性。未来，哥德堡港将继续依托现代化的码头设施、高效的运营体系以及完善的航线网络，推动北欧与亚洲供应链的深度融合，为区域经济带来更多增长动力。如需了解更多咨询，请前往哥德堡港中国官网：https://www.portofgothenburg.cn/